EDITOR'S NOTES:乱加费的「丁蟹歪理」

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  • 时间:2019-12-20
EDITOR'S NOTES:乱加费的「丁蟹歪理」

4年后检讨,将税务宽减提高至45%,最高受惠激增至相当吸引的$75,000。这正正触发港人潜藏的买车欲,未上车,去上车;已有车,买多部车……2013年及2014年,当局先后收紧环保车资格,令更多人蜂拥赶车;今年4月终止环保车税务宽减,出现赶搭尾班车的人潮浪接浪。

交谘会的「香港道路交通挤塞研究报告」指,2003年至2013年私家车数目大增三成,所以建议调高各项费用遏止增长,包括车辆牌费、首次登记税及「牛肉乾」等,这岂不是当日引你上楼,今日掟你落街,跟「丁蟹歪理」有甚幺分别呢?再讲,易手车根本没有增加汽车总数,大幅加牌费实欠公道,编者有个家住山旮旯朋友诉苦:「十几廿年都靠部车出入,当局点安排随传随到公共交通工具畀我先?」他精警又啜核地提出几个疑问:「我好日都唔揸车过海,东、南、西、北、中神通区塞车关我事吗?」「係唔係塞车阻住班高官同公务员返工?」「啲官係唔係要漏走批冇能力的车主,令班揸靓车富豪地位崇高啲?」其实编者也认为交谘会不应运用中区塞车以偏概全,忽视其他畅通无阻的道路。既然中区塞车,就应该对症下药,别肚痛医头、开脑割盲肠(编按:正确是阑尾)。其实用者自付,在该些路段实施讲了N年的电子道路收费,并尽快调校好道路网方为上策。

话说回来,父亲节就到,《汽车世界》特别号今期介绍了Volkswagen Golf Sportsvan、Jeep Grand Cherokee SRT与Audi RS 5开篷跑车,都是和老爸大谈车经的热门话题,此外,不妨考虑以新兴电动车品牌Tesla精品,孝敬父亲表心意。

朱志华